近日，中科院大连化物所持股企业新源动力股份有限公司所开发的HYMODR-300型车用燃料电池电堆模块，成为我国首例自主研发的超越5000小时耐久性的燃料电池产品。

  据悉，该产品采用高稳定性、高性能的“膜基催化层膜电极设计”和高可靠性的“复合双极板结构”，经寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关。同时，该产品还实现了电堆在-10℃环境下的低温启动，以及在-40℃下的储存。

  燃料电池电堆是燃料电池汽车的核心部件。根据美国能源部提出的燃料电池商业化技术要求，燃料电池电堆的耐久性需要达到5000小时。多年来，我国燃料电池电堆与国外工程化水平差距明显，严重制约了我国燃料电池汽车商业化应用的发展。

  新源动力研发的HYMODR-300型燃料电池电堆模块突破了此项难关，目前已经成功应用于我国的燃料电池汽车：包括我国首款登录工信部公告目录的燃料电池轿车——荣威750燃料电池轿车，以及我国首款、全球第四款商业化的燃料电池汽车——上汽大通FCV80。

  新源动力致力于燃料电池产业化，2001年依托中科院大连化物所质子交换膜燃料电池技术发起成立，是国家发改委授牌的“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，2007年上海汽车工业集团入股新源动力。公司拥有一支专业化高素质的燃料电池技术开发和市场团队，建立了具有自主知识产权的车用燃料电池技术平台，形成了车用燃料电池电堆及关键部件的生产线和技术服务体系。